Galaunya Naik Turun Harga BBM

Presiden Joko Widodo akan kembali mengumumkan penurunan harga bahan bakar minyak (BBM). Bahkan, pria yang biasa disapa Jokowi ini mengatakan jika harga BBM kemungkinan bisa menyentuh Rp6.400-Rp6.500 per liter.

"Sebentar lagi akan kita umumkan, kurang lebih akan turun lagi. Namun masih belum kita putuskan, mungkin bisa turun lagi Rp6.400-Rp6.500," ungkap Jokowi, saat pemaparan Indonesia Outlook 2015, di Hotel Borobudur, Jakarta, Kamis (15/1/2015).

Seperti diketahui, Kementerian ESDM memaparkan jika harga BBM untuk jenis solar dan premium akan kembali diturunkan. Penurunan ini mengingat terus merosotnya harga minyak dunia. Pihak Kementerian ESDM pun sedang mengkaji harga premium dan solar yang baru dan akan mengumumkannya pada dua hari mendatang, yakni 16 Januari 2015.

Pemerintah telah menurunkan harga premium pada 1 Januari 2015 lalu, dan dipatok sebesar Rp7.600 per liter, serta solar sebesar Rp7.250 per liter. Harga kedua BBM tersebut ditetapkan pada Desember 2014, dengan patokan harga minyak dunia USD60 per barel. Namun kini harga minyak dunia sudah mencapai USD45 per barel.

Pagi ini, harga minyak dunia rebound dan mencatat lonjakan terbesar dalam kurun waktu dua setengah tahun. Kenaikan harga minyak ini terjadi setelah hampir enam tahun berada di level rendah karena para pedagang berbalik dari tekanan bearish.

Adapun harga minyak Brent LCOc1 mentah naik USD2,10 atau menguat 4,5 persen dan menetap di USD48,69 per barel. Harga minyak Brent berada di persentase keuntungan harian terkuat sejak Juni 2012. 
AHL

sumber:http://ekonomi.metrotvnews.com/read/2015/01/15/345356/jokowi-harga-bbm-bisa-turun-lagi-ke-rp6-400-rp6-500-liter

IHSG menguat tipis

Laju Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) mengawali pra pembukaan perdagangan di zona hijau meski penguatannya terbatas. Laju ini mengikuti pergerakan bursa saham Asia.

Pada pra pembukaan perdagangan saham, IHSG naik tipis 3,7 poin (0,07 persen) ke level 5.152,15. Indeks saham LQ45 mendaki 0,11 persen ke level 887,29. Sebagian besar indeks saham acuan menguat pada hari ini kecuali indeks saham DBX dan Pefindo 25.

Penguatan ini terus berlanjut pada pukul 09.00 WIB. IHSG naik 8,03 poin (0,16 persen) ke level 5.156,41. Indeks saham LQ45 menguat 0,06 persen ke level 886,85.

Ada sebanyak 100 saham berada di zona hijau yang mengangkat IHSG pada pagi ini. Sementara itu, 24 saham melemah. Sedangkan 62 saham diam di tempat. IHSG sempat berada di level tertinggi 5.159,14 dan terendah 5.150.

Total frekuensi perdagangan saham sekitar 5.906 kali dengan volume perdagangan saham 214,07 juta saham. Nilai transaksi harian saham mencapai Rp 246,07 miliar.

Pagi ini, sebagian besar sektor saham menguat kecuali sektor saham industri dasar turun 1,57 persen dan sektor saham manufaktur melemah 0,22 persen. Sektor saham  konstruksi mendaki 0,70 persen, sektor saham aneka industri menguat 0,28 persen. Sedangkan sektor tambang menanjak 0,63 persen.

Mengawali pekan ini, investor asing masih melakukan aksi jual bersih. Investor asing melakukan aksi jual bersih sekitar Rp 65 miliar. Investor lokal melakukan aksi beli bersih sekitar Rp 65 miliar.

Saham-saham yang menggerakkan indeks saham dan sebagai top gainer pada pagi ini antara lain saham BCIP naik 2,04 persen ke level Rp 750 per saham, saham BMTR mendaki 3,19 persen ke level Rp 1.780 per saham, dan saham INCO naik 1,66 persen ke level Rp 3.360 per saham.

Sedangkan saham-saham yang menekan indeks saham antara lain saham SMGR turun 3,83 persen ke level Rp 14.425 per saham, saham BISI turun 3,72 persen ke level Rp 1.165 per saham, dan saham SRIL tergelincir 1,91 persen ke level Rp 154 per saham.

Analis PT Samuel Sekuritas, Tiesha Narandha Putri menuturkan, IHSG akan menguat di awal pekan ini seiring penguatan bursa saham regional. Penguatan IHSG juga akan ditopang oleh saham bank.

Di akhir pekan lalu, IHSG melemah 0,8 persen terutama akibat berita intervensi harga semen oleh pemerintah yang menurunkan harga semen Badan Usaha Milik Negara (BUMN) sebesar Rp 3.000 per sak. Namun, saham-saham sektor lain ikut melemah terutama bank oleh sentimen ini.

Rupiah melemah tipis 0,24 persen ke level Rp 12.620 per dolar Amerika Serikat sedangkan bond yield 10 tahun menguat tipis ke level 7,78 persen. Pagi ini, bursa saham Asia menguat sekitar 1 persen. (Ahm/)

sumber:http://bisnis.liputan6.com/read/2162880/ihsg-menguat-tipis-di-awal-pekan

FOREX?

Apa itu Trading Forex

Trading Forex adalah perdagangan mata uang dari negara yang berbeda satu sama lain. Forex ini adalah singkatan dari Foreign Exchange(Pertukarang mata uang). Sebuah contoh dari perdagangan forex adalah untuk membeli Euro(mata uang Eropa), sementara secara bersamaan menjual USD(mata uang Amerika), bisa disingkat EUR/USD. 

Pasar Forex

Tidak seperti pada pasar tradisional, karena disini yg diperdagangkan adalah mata uang maka pasarnya (tempat para pedagang/pelaku pasar melakukan jual beli) disebut dengan pasar forex. Siapa saja pelaku pasar forex ini? sangat beragam: bisa bank(utama), perusahaan besar, negara, institusi, spekulan, dsb. 

Mengingat skope dan pelakunya yang global/sedunia, pasar/trading forex ini terlihat menjadi sangat menarik, kenapa? Karena itu membuat pasar forex menjadi pasar uang yang paling besar(4T$/Hari), dan sangat likuid(bisa jual dan beli dengan rate seperti di pasaran berapapun jumlahnya). Plus, ini menjadikan pasar forex buka 24 non stop, sehingga kita bisa melakukan trading kapanpun, kita sesuaikan dengan waktu luang kita. 

Tidak seperti pasar tradisional, pasar forex tidak memiliki lokasi fisik secara khusus, hampir mayoritas sekarang ini dikerjakan melalui jaringan perdaganan elektronik. Jadi proses transaksi bisa terjadi secara cepat dan dalam jumlah yang sangat besar pula. Dengan perkembangan teknologi internet(elektronik) maka akan sangat memudahkan bagi individu baru untuk melakukan trading forex online.

Tujuan Trading Forex

Kondisi pasar dan harga dalam pasar forex bergerak dengan sangat dinamis, dapat berubah sewaktu-waktu dengan cepat, dalam menanggapi peristiwa peristiwa baik itu ekonomi, politik, perang, bencana,dsb. Khususnya untuk negara-negara dengan ekonomi maju dan kuat, sedikit saja ada informasi sensitif, maka harga mata uangnya bisa bergerak naik turun. 
Hal inilah yang oleh para trader dilihat sebagai suatu kesempatan dan peluang untuk melakukan perdangan. Jadi secara sederhana tujuan trading forex adalah untuk meraih profit atau keuntungan yang sebesar besarnya.

Peluang Trading Forex

Internet sudah membuat banyak sekali revolusi dalam dunia perdagangan, termasuk juga sangat kuat pengaruhnya dalam dunia trading forex. Dengan internet, maka sekarang forex bisa dilakukan oleh siapa saja. Kalau dulu hanya bisa dilakukan oleh big player saja(bank, negara, institusi) sekarang tidak, dengan semakin banyak bermunculan broker forex retail dan online, Anda dan saya pun bisa trading forex online dengan mudah dan dengan modal kecil. Bahkan untuk mencoba trading dengan simulasi juga sangat mudah yaitu dengan fasilitas trading dengan akun demo dari broker. 

Resiko Forex

Forex bagaikan pedang bermata dua. Dengan forex dapat membuat kita cepat menjadi kaya, namun kebalikannya dengan sekejap juga dapat mengikikis habis modal kita. Apakah forex Anda anggap sebagaiinvestasi atau sebagai dagang biasa, yang jelas forex memiliki faktor resiko yg tinggi. Jadi pahami benarresiko dalam forex dan jangan sampai salah langkah.

Kesimpulan

• Forex memperdagangkan khusus mata uang negara.
• Forex adalah pasar uang terbesar dan paling liquid di dunia.
• Forex bisa dilakukan kapan saja, 24 jam sehari senin s/d jumat
  - Dimulai dari pasar New Zealand & Australia jam 05.00 - 14.00 wib ,
  - Lalu ke pasar Asia yaitu Jepang, Hongkong & Singapura jam 07.00 - 16.00 wib
  - Lalu ke pasar Eropa yaitu Jerman & Inggris jam 13.00 - 22.00 wib
  - Sampai ke pasar Amerika jam 20.00 - 05.00(esoknya).
  
• Dengan perkembangan terkini(Internet) maka trading forex bisa dilakukan secara online(dimanapun).
• Forex bisa cepat membuat Anda kaya atau miskin.
• Karena resiko yg besar ini, Anda harus bijak dan benar mengerti forex seutuhnya sebelum Anda memutuskan terjun didalamnya.

sumber:http://www.seputarforex.com/belajar/forex/tingkat_dasar/pengenalan_dasar_forex.php

PESAWAT DILARANG MURAH!

Kebijakan Kementerian Perhubungan menetapkan harga tiket terendah pesawat yang boleh dijual maskapai penerbangan minimal 40 persen dari harga tiket batas atas dipertanyakan Anne Graham, Ahli Penerbangan dari Westminster University, Inggris.

Menurut Graham, penjualan tiket dengan harga murah yang umumnya dilakukan oleh maskapailow cost carrier (LCC) selama ini selalu bisa menyesuaikan harga tiket murah dengan aturan keselamatan penerbangan yang ketat.

"Di Eropa, catatan keselamatan LCC sangat baik. Tidak ada kaitan antara tiket murah dan lemahnya keselamatan penerbangan," kata Graham pada acara seminar ASEAN Open Sky di Graha Angkasa I, Jakarta, Senin (12/1) dikutip dari detikfinance.

Menurut Graham, tingkat keselamatan penerbangan maskapai LCC di Eropa dan Amerika Serikat sangat tinggi. Maskapai yang menyediakan layanan penerbangan no frills tersebut bisa menjual tiket murah karena pemerintah atau regulator tidak ikut campur dalam pengaturan tarif penerbangan.

Graham menjelaskan inovasi yang dilakukan maskapai LCC untuk bisa menciptakan harga tiket murah dipastikan tidak mengurangi aspek keselamatan penerbangan mengingat persaingan yang ketat dalam memperebutkan penumpang.

“Tingkat permintaan perjalanan bisnis dan wisata di Amerika Serikat dan Eropa sangat tinggi. Oleh karena itu dua benua tersebut menjadi awal tumbuhnya maskapai LCC. Maskapai jenis ini mampu menarik banyak penumpang dan menciptakan traffic baru,” kata Graham.

Optimalkan Utilisasi Pesawat

Menurutnya yang dilakukan maskapai LCC untuk bisa menjual murah tiket bukan dengan mengorbankan biaya perawatan pesawat. Namun salah satunya adalah dengan mengoptimalkan penggunaan pesawat.

“LCC memanfaatkan pesawat dengan maksimal. Mereka juga meminimalkan penggunakan tipe pesawat dengan hanya memakai satu jenis pesawat. Di Eropa, tarif bandara khusus LCC juga tidak mahal,” sebutnya.


Sebelumnya Head of Research Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Wismono Nitidihardjo berpendapat penilaian Menteri Perhubungan Ignasius Jonan bahwa maskapai penerbangan yang terlalu gencar menjual tiket murah dipastikan melupakan aspek keselamatan sebagai penilaian yang keliru.

“Harga tiket bisa dijual murah itu bukan karena mengurangi biaya teknis perawatan pesawat dan biaya lain terkait keselamatan penerbangan. Maskapai LCC bisa menjual tiket murah karena mereka tidak menjual kemewahan dalam penerbangan yang dilayaninya, berbeda dengan maskapai full service,” jelas Wismono.
(gen)

seumber:http://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20150112142318-92-24009/ahli-penerbangan-pertanyakan-larangan-penjualan-tiket-murah/

Aturan 'mengusir' motor dari jalan protokol. efektifkah?

Awal Desember 2014 rencananya Pemda DKI Jakarta akan melarang motor melintas di jalur protokol yaitu Bunderan HI, Jl. MH Thamrin hingga Jl. Merdeka Barat. Tanggal pastinya belum tau kapan tapi sepertinya pemda DKI sudah memastikan akan mengujicoba cara ini. Iya tahapnya emang baru ujicoba. Lalu di evaluasi dan kalau dirasa berhasil maka cara ini akan terus diterapkan.

Penyebab motor “terusir” dari jalan protokol adalah kemacetan dan banyaknya kecelakaan yang menimpa para pemotor. Katanya ada 30 ribu orang tewas setiap tahunnya gara-gara kecelakaan motor dan soal kemacetan.. Anda sudah tau bahwa Jakarta macetnya ruuuaarrrrr binasa.. eh biasa.

Pemda DKI Jakarta menyediakan bus tingkat gratis buat mengangkut para pemotor ke lokasi kerja masing-masing. Jadi para pemotor yang kerjanya di wilayah yang motor dilarang melintas maka harus memarkir motornya di lokasi parkir terdekat lalu bis gratis akan mengangkut para pemotor ini ke tempat kerja masing-masing.

Saat ini sudah ada 5 bis tingkat yang siap mengangkut para pemotor, menyusul akan ada 10 bis tingkat lagi. Apakah cara ini efektif buat mengurangi kemacetan dan mengurangi kecelakaan? Hmmmm… mari kita ulas bersama (sambil elus jidat).

Kemacetan Jakarta disebabkan oleh banyak hal. Banyaknya mobil dan motor melintas, angkutan umum yang ngetem sembarangan, lampu merah yang mati, banjir dll dst etc dsb. Mobil sudah dibatasi dengan adanya Three in One. Jalan protokol lancar karena ada system three in one tapi jalan alternatifnya masih macet karena mobil yang menghindari jalur three in one lewat di jalan alternatif ini. Three in one memberikan lapangan pekerjaan baru yaitu joki three in one. Penghasilan para joki ini lumayan.. sekali naik mobil dibayar dua puluh ribuan paling sedikit.

sumber:http://jakarta.kompasiana.com/transportasi/2014/11/11/mengusir-motor-dari-jalan-protokol-690857.html

Cicak Vs Buaya Jilid II ( POLRI vs KPK)

Masih ingat Cicak vs Buaya pada 2009. Istilah itu pertama kali muncul dari mulut Komjen Susno Duadji, waktu itu Kabareskrim Mabes Polri, dalam satu wawancaranya di majalah Tempo.

Susno menyebut Cicak untuk menyebut Komisi Pemberantasan Korupsi, dan Mabes Polri sebagai Buaya. Ketika itu, Susno berang karena tahu dirinya disadap oleh Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) terkait dengan isu penyuapan yang melibatkan dirinya. Saat itu muncul konfrontasi antara Mabes Polri dan KPK.

Kini apakah akan terjadi versi Cicak vs Buaya Jilid II ketika KPK secara mengejutkan menetapkan status tersangka terhadap Komjen Budi Gunawan, Kalemdiklat Mabes Polri? Kalau melihat skalanya, penetapan  tersangka terhadap Budi Gunawan sepertinya akan melebihi Cicak vs Buaya Jilid I.

Bukan saja Budi adalah bintang tiga di Mabes Polri, Budi Gunawan adalah calon yang ditunjuk Presiden Joko Widodo untuk menjadi Kapolri menggantikan Jenderal Pol. Sutarman. Surat Presiden Jokowi bahkan sudah dikirim ke DPR untuk dibahas.

KASUS SUAP

KPK menetapkan calon Kapolri Komisaris Jenderal Pol Budi Gunawan sebagai tersangka kasus dugaan penerimaan suap dari transaksi mencurigakan.

"Menetapkan tersangka Komjen BG (Budi Gunawan) dalam kasus tersangka dugaan tindak pidana korupsi penerimaan janji saat yang bersangkutan menjabat sebagai Kepala Biro Pembinaan Karir di Mabes Polri 2003-2006 dan jabatan lainnya di Mabes Polri," kata Ketua KPK Abraham Samad di gedung KPK di Jakarta, Selasa (13/1/2015).

KPK menyangkakan Komisaris Jenderal Polisi Budi Gunawan berdasarkan pasal 12 huruf a atau b pasal 5 ayat 2 pasal 11 atau pasal 12 B UU No 31 tahun 1999 sebagaimana diubah dengan UU No 20 tahun 2001 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi jo pasal 55 ayat 1 ke-1 KUHP.

Pasal tersebut mengatur mengenai pegawai negeri atau penyelenggara negara yang menerima hadiah atau janji padahal patut diduga bahwa hadiah atau janji tersebut diberikan untuk melakukan atau tidak melakukan terkait jabatannya.

Apabila terbukti melanggar pasal tersebut dapat dipidana penjara seumur hidup atau penjara 4-20 tahun kurungan ditambah denda minimal Rp200 juta dan maksimal Rp1 miliar.

"Perlu saya jelaskan KPK telah melakukan penyelidikan sejak Juli 2014, sudah setengah tahun lebih kami melakukan penyelidikan terhadap kasus transaki tidak wajar terhadap pejabat negara itu, pada akhirnya KPK menemukan peristiwa pidana dan telah menemukan lebih dari dua alat bukti untuk meningkatkan kasus ini dari tahap penyelidkan ke penyidikan tanggal 12 Januari 2015," ungkap Abraham.

Kesimpulan itu diambil dalam forum eksose (gelar perkara) yang dilakukan tim penyidik, penyelidik, jaksa, dan seluruh pimpinan.

"Sekarang waktunya kita memberikan penjelasan resmi, kami mencoba menahan diri bahwa Komjen BG saat pencalonan menteri dan dilakukan penelusuran rekam jejak maka yang bersangkutan sudah diusulkan sebagai menteri tapi karena KPK sedang menangani kasusnya maka kami berikan catatan merah, jadi tidak elok kalau diteruskan (sebagai menteri)," jelas Abraham.

Namun Abraham menolak berapa jumlah rekening mencurigakan milik Budi tersebut.

Presiden Joko Widodo mengajukan nama Kepala Lembaga Pendidikan Polri tersebut kepada DPR pada Jumat (9/1) tanpa meminta penelusuran rekam jejak kepada KPK dan Pusat Pelaporan Analisis dan Transaksi Keuangan (PPATK). (Antara/Bisnis.com)

Siapa kah dan berapakah dana untuk operasi AIR ASIA?

BERAPA triliun uang dihabiskan untuk keperluan operasi kemanusian dalam tragedi memilukan jatuhnya pesawat naas Air Asia QZ-8501 yang ditemukan terjerembab di Selat Karimata, Kalimantan Tengah?

Selain keterlibatan berbagai personi lintas instansi di Indonesia, sejumlah petugas negara- negara sahabat seperti Australia, Singapura, Malaysia, Rusia, Australia dan lainnya telah berjibaku mencari dan mengevakuasi jenazah dan bangkai pesawatnya.

Namun berapa banyak uang yang sudah dihabiskan? Hingga kini masih serba belum jelas. Tetapi seperti kita ketahui, biaya untuk puluhan Pesawat Udara, Kapal Laut, alat- alat canggih pendeteksi, biaya identifikasi (DVI), uang makan para petugas dari dalam dan luar negeri, plus biaya rumah sakit, ambulan, uang makan supir ambulannya dan lainnya, itu jelas tidak sedikit.

Lantas pertanyaannya. Siapa yang menanggung itu semua? Pemerintah Indonesia kah? Atau masing- masing negara yang terlibat menanggung sendiri biayanya? Atau semuanya ditanggung oleh manajemen Air Asia? Inilah misterinya.

Bahwa hingga kini, belum pernah ada publikasi dari pejabat manapun mengenai siapa yang paling bertanggung jawab atas biaya- biaya operasional itu secara include. Sekalipun tragedi ini pantas kita sebutkan sebagai operasi kemanusiaan.

Yang jelas, Presiden Joko Widodo (Jokowi), kemarin telah memerintahkan seluruh unsur baik TNI- Polri, Sipil dan lainnya di pusat dan daerah untuk bahu- membahu membantu menuntaskan kasus pesawat naas berpenungpang 155 orang dan 7 awak yang take of dari Bandara Juanda, Surabaya 28 Desember 2014 menuju Singapura itu.

Memang, Tony Fernandes, big bos Air Asia, bermarkas besar di Malaysia, kemarin kepada media lokal dan internasional menyatakan pihaknya bertanggung jawab.

Namun Tony Fernandes, tidak menjelaskan pihaknya bertanggung jawab secara keseluruhan termasuk biaya- biaya operasional yang kini tengah berlangsung di Pangkalan Bun, Kalimantan sana.

Maka itu, patut kita pertanyakan. Ini bukan suujon.  Jangan- jangan, tanggung jawab disebutkan Tony Hernandes, hanya sebatas tanggung jawab untuk memberikan tunjangan sosial kepada 155 korban penumpang dan 7 korban awak kabin pesawatnya.

Padahal, sejatinya, beliau harus bertanggung jawab secara include. Mengkaper smua biaya operasi aparat yang terlibat serta biaya BBM Pesawat Udara, Kapal laut. mobil- mobil ambulance dan supirnya serta uang makan pihak yang sudah menunjukkan dedikasinya untuk berani mati- tanpa memikirkan lagi masalah keluarganya di rumah untuk terlibat dalam membantu menuntaskan secepat mungkin masalah itu demi mengharumkan merah putih di mana dunia.

Pasalnya, hingga kini, yang terdengar kabar di media bahwa untuk BBM saja, misalnya, itu didatangkan dari SKK Migas 500 KL. Nanti menyusul lagi dari PT Pertamina. Tapi yang namanya dari Air Asia belum terdengar loh, ini gimana? “Sekarang itu tidak ada yang makan gratis”.

Nah, sementara dari manajemen Air Asia, penulis belum pernah mendengar kabar termasuk melalui media bahwa mereka telah mengucurkan biaya operasional untuk proses pencarian hingga evakuasi mayat dan bangkai pesawatnya.

Maka itu, mumpung belum “kecele” ada baiknya kita mewacanakan agar manajemen Air Asia tidak lupa dari tanggung jawabnya. Karena manusia itu bersifat lupa. Dan penulis meyakini memang, bahwa Tony Fernandes, sang big bos Air Asia pasti menyadari hal itu. Semoga!

sumber:http://citraindonesia.com/siapa-tanggung-biaya-operasi-pencarian-air-asia-qz-8501/